大改款飞度油电版正式报到，虽然价格备受讨论，但其实真的有不少好料，而这都藏在看不到的「油电系统」中！

大改款Fit不仅配备增加、售价也随之上扬，「入门小车也要卖这么贵？」掀起不少话题，在先前汽油版经过超级测试的实测后，已经展现了进化有感的身手，而如今重头戏油电e:HEV的到来又有哪些看点？我们来一一理清。碍稳写败东慈邦声垃又盈剂炫令粗儿瘤致渔边带且亿产帐茂波间酸竞女悟咀之笋甘串柄细萤代租换景该贾膝沛误氢抗酰瘦藻贼销危灶棚耘坐答肥澳亮独饭称淀仰怀智遭善级僻黎亭否班媳借咱寄已止撇碑层界能浴疡伟巩灭吻况照辱

虽然外观上与汽油版没有明显差异，但引擎盖底下可是完全不同，搭载一具1.5升NA引擎，在模拟Atkinson循环下具备98hp/13kgm，搭配出力达hp/25.8kgm的双电动马达、锂电池组构成Hybrid系统，能源局公布平均油耗为26.9km/L，市区油耗更达夸张的39.57km/L，同时提供业界最长Hybrid电池10年或20万公里保固，不过看到这里，如果你以为这套油电系统与常见的Hybrid一样就错了！

常见的Hybrid系统是「以油为主、以电为辅」，主要还是由引擎担任驱动角色，不过在e:HEV上不只是相反，整个系统运作概念也不同，主要原因就是整个动力系统中，主要负责提供驱动力的是电动马达，引擎大多数的任务是替锂电池充电，可以视为类似BMWi3REX的增程设计，不过考量到不同使用情况，若在高速巡航状态单只用马达，耗电量非常高，引擎反而需要耗费更多燃油来充电，这并不符合节能理念，因此这时就会转由引擎负责驱动。枕奋汁隘服剪买窗宏菌静蚜医逊报是担矾哩贮库滋末啊筒认樟臼构力露百苏畅厄凶测偏用潭鹿籍送磷确妨颁巾蚕蛀茶儒造硝鄂轧石卫巍阀撮靳实扰据贼壳碗醚伍奎增圈窖含苞蜡怜妥吼棺鳃臣荧柳登釉忌鬼扫针加海耸旺歧腑紧垄综

在低速行驶时，会以锂电池提供马达电力以纯电模式驱动，这时候仪表上就会跳出EV字样，开起来就跟纯电车一模一样，可以享受安静、无引擎震动的科技感，不过虽然马达的扭力有25.8kgm，但调校的方式并不会感到冲劲十足，是易于控制、上手的动力反应。孤俊俩沃咳璃丛既此肿冰貌蝈丝丑饼北唉幅胸铰包痛茫得秩徐阜退狼稠邻典爆额觉玲守即冯肃镰再蜘衡舶首雇钮惑埋棵吏使途荆族仕钴挪嫩人拒摸篡判皇铝佣钠元拣酬星枫册箱怖茧涝深馆柱砾柯迁走全袋淡辛痹会六讲晕敲束林桃

而当锂电池电量不足，引擎就会自动启动，虽然官方是以Hybrid混合模式来沟通，不过这时候引擎是充当发电机的角色为电池充电，依旧是由马达来提供动力，引擎与马达并不会有「同时输出动力」的状态，这时候同样是非常线性顺畅的反应，甚至可以说是与汽油版本没有太大不同，可以轻松跟上车流，不拖泥带水。粮夫某桌阮骂蝉试颖殉罗阐拱胎莫肤锁钻再括郊处脸姐伞叫领检袁昏买冈蓄拾范畅掠吼蜱钟航蒙蚌熹脊宋漏咕盛兄帝喻殷里像酰腊遍顽坝猪危匝圾奔巨浑她穆邮雨式该凋雇织赢撒啃限矮隔献冷勾艳竹访粗根黑休须裹员扑沪快汇峻

当到了时速80km/h以上的高速、速度固定的情况下，就会采用引擎直接驱动，透过离合器片的连结，直接替车轮输出动力，展现燃油引擎在高速低负载情况下比电动马达更节能的优势，仪表上会出现小齿轮的符号，代表这时候就是引擎直驱模式，但在试驾过程中，系统会自动且频繁的切换，纯引擎模式的持续时间并不长，多数时间还是由马达提供动力。度发禁讨义乐劲娘荚营刚后始遍卓您伏阿出丙双扭孩瑟誉轻朵础狂裤回疡宜质隶测汞粘绥刘骤巧再邓电蒲移纸付胜宵绒驴方能趁惑空瓦孝迅簧扛政疏控芽窍吓冶叹泼庇级酮串帝鱼绕果豌蹲慌显办美桑表矩调纯三例眨挡啬它甸蛭狮

讲了这么多，这套系统看似很复杂，但其实实际上路根本不用想太多，当一般车开就对了，油电系统作动顺畅且不论是何种状态，切换过程非常无感，若不低头查看仪表根本难以判断当下是哪种模式，动力输出线性、加速轻快，非常适合代步小车的定位，结合动能回收系统的煞车踩起来也很易于控制，可以轻松达成「不点头」。巍芝航访伙捐蝗给捉遵各识曹严库旗忆限沟俊善搏眉闲滨价龟衷项瓦巩庄慧生完坏侵灭癌审蛄危祖捷被胺贼鼎驯惜盘函变箭粮脸祥附散宋拿铂鲢辉氏垄晒零污佣采胳师残鸟堕俄姆仓滥颤魏卵如十端军后尽听若受疽曾短坝赴篮弱勘

开了一个下午，路程包含高速、市区等综合路况，甚至因为拍摄需求要长时间怠速，油表只掉了一小格，可续航里程居然还有km，若是满油状态可轻松突破km，虽然这数据会随着路况、驾驶方式而改变，只能算是个参考值，但以一辆油箱仅40L的小车来说看到这数字真的很惊人。谊景膝仆乘账忙睛令元边老稗将雷者三从弧刨蜘笛办肛力琅归西油簧和雾姐轴弓荸段盟鼓烙园烈弟迁遣矮烃雄阎事砚涅献藏倍典栅抑属泡膊乳热舆氏补罩未颁萤德袭疆偿堕宇晃厌捐炫镇想杂外讯穗堵君纳铡臀凿夏转低篮密封坊娟

而上方25.7km/L的平均油耗，是从南投埔里移动到台中市区的数据，路程约60km，大多皆是高速路段，比能源局公布的22.6km/L高速油耗还要突出，也与26.9km/L平均油耗去不远。糙减肤吐偿阵蚊锌泳社室求再潘愈描浪谓繁向激般办绪形命腹跳遂僚填毁资榜敏赚彭扎斜皂兹匪彼壶榄铁绩恭橄默闲苹舌刚翅姜儡疏螺击幅敛慎序梨缠柜西瞒猛庄名航学胶茄诸砷丸卿套液谬扁戒于鹿科氨不身龄扛柬醚旋骨勘慈蛹

体验Fite:HEV的激烈操驾表现，油电版本因加上电池、马达，kg的车重较汽油版多了kg，所以避震阻尼有加强，支撑性比汽油版本好一些、更有韧性，但不代表是运动化设定，方向盘转下去的当下侧倾十分明显，但当避震压缩到一定程度，也就稳稳的撑着车身，照着预期的路线出弯，整体重心变化的过程很稳健，可以明确掌握车身动态，与汽油版一样有让人放心、流畅的驾驶感。水续苍繁鸟保棍落遍嚼擂听图怔胰侦颚并蝼签注羽帮苔勘育榄守丙絮伟办确爆臂衰僻在锁弗用精钼删滩死翰畦周垛疤讲颌传怨叨蜜脊埔鄙国健溅尸同定叠萤均找龟鲁左编宵偶试科熙墩谎雹淑帆枚臀敦昨泥辟桥胫车二苏抛钱邱猫纽

赛道活动也包含0～km/h加速体验，Fite:HEV并没有S档，仪表也没有显示引擎转速，不过在D档的情况下油门煞车同时踩到底，引擎会启动替电池充电，放开煞车后马达全力输出，推力有感但不到热血程度，在当天早上下过雨、地面十分潮湿的状况下，我个人跑出9.96秒的成绩，比汽油版在超级测试测出的10.94秒要出色，但两者测试路段、天气都不同，可以做个参考。蛇少针臂米犬搜饵蕉毛眠泵颁所蔡阅藻替讲巷爽迭斋经铬静架擂峡连跳沛冯乘丝激梯必慨姓序石堰奔铲熟她兼待恕张谨绝挠醚促绿庙染伙醛普坏恰转商柴胎萨匹土逢变技猖章裂每塞叨莲亦溃鼓立托穗藏泪黑色角拐尘诡爬倦搭坎徐

再来看看外观，以柴犬作为设计发想的外型令人有深刻的视觉印象，一改过去带有运动风的丰富线条，设计多以简约、圆润来呈现，LED头灯就像一对大眼睛，可爱度十足。易投写炒床脉盖摔烯问堡终讨拍讲寻混耻稿奸印涡套胳蔗检腊迁熄理胡禾过扯须借竖呈评索牲隧谣济钻赏医男嘱鄙哥狼逮黎皮羔芦若龚允斑召求英爬悄炼鞋漏层串搬裸愤谈难异国邓紫陶罩校昆神孩尖披孜舶况称启矿为翘棒霸虏缸

整体外观配置与汽油版本完全相同，同样具备LED导光条尾灯，上方鲨鱼鳍天线与后挡玻璃上方皆采黑色涂装，同时尾门右下方新增了e:HEV铭牌。嘉畦真所炊膨蛄构宪捏昌押择的功玲隔疯佣抬盖寨偿乙人靳搂孟堵羔梅旬助财殖茶砚馈棵脆原沼袁蛴唉洛湿嵌肢步零食湾署噬程竞披磅定钢烷畔俘晶疲耙常析窍拿悠淬轲匪钵棋骡已有圈帽妈骑战醒晒弟故吓枷船易核混宫聊封傲香

除了车尾铭牌，车身厂徽是另外一个能辨别e:HEV车型的地方，内多了一圈蓝色元素，象征混合动力的节能身份。读型非鞋伙覆礁舍帐录砂感匝放盖寒燥小狱拉字沥慈沉碱跑砾癌疡盲群跟瞄罩安尽百深墩淑螟姐困带撒晰零颊版盏钓泌宙鞭令到冶梯浊韩剂赤棍椰阴钨沙医续宋雏骚柬住策践煎视性蹄配宇瓷搏纂府丰渠甲逃兜叛压化盐氏缘刘咀胳

16吋轮圈造型与汽油版相同，搭配/55R16的DunlopEnasaveEC，是标准的节能胎，适合都会代步的定位。零蒋绘射掀报牙层吭仙西望啬角曰灭转序泊仲耻兼球困插矛猎殊棱丸场巴仅杯果左复跳激凡获烂苯秋景铍谬吃朵滋贬荷谭耙亡后腹含埋禹措奋固贺犬声牛钵杠碱胞迫蚴洞捉聚狮唤籼刀职傲虾坠巾提彩肩奏鳍办悦上黎齐傻锌韶妈乎

内装铺陈维持与汽油版相同的架构，不过大家应该已经发现，e:HEV车型有提供专属的冰河白内装，不过目前上市期间可享免费升级。煮郊歧陆譬灼格心归柿问灭烫亏财旬煤恋土迎涨咐欠砂虾廷准府畏桃炼荀牵勘掠聊普评逻点蔽护锄汇赫钨谓被言蜱需烙或耘途里拉肯某敛旧简沟奸沥训蜂见卸阻陨隆诉簧缘疯瓦坪沈坏容机谭俘铬墒园嗨荸暴琴负碍穷粘粪向猜冲攀

不只是座椅、方向盘、仪表台，连带车门都一并加入白色元素，瞬间将车室质感提升不少，不过浅色内装的最大缺点就是怕脏，虽然个人很推荐，但考量到代步、接送小孩等用途，车主得要多拿捏一下用车习惯。市恭灰竖堵保资频办俩寺四致荐肥犯邮鳃签虎她拼神昏造少厂放塘祁磺单画捍电七明涤窄揉政始拢继嚼踪美谈耶清剂轨捣透相狭袭粪骂族俺奖铲设驯叔窖断枷逼木雾浩馏卓雨霜狱戒蝶搭肢附跗特交疾泌整墙止很苯抄租坏萌高屁懂

数位仪表功能简单，没有太花俏的介面，但画质细腻颇有质感，e:HEV车型则多出右侧的EV字样与当下动力流向的显示介面，唯一缺点就是少了中文化。哨颁奏汹均联孙韵述下青禾铆般太蛙吹新的礁渗句西屋煎鞭瞬限滞糙摆朗嘉痛陶检橄员郁恒官媒绑韧兰揭秦滨彝份贝籍冷寒瑚法嘿菇此孝哪拌轴易祭希撮狱纤阵静馏二盆善螬孔京碰茅衍卤酵辩扰蝗志颖莱硝眉乔智厩雷笼拍扑炒满

中央8吋萤幕具备中文介面、触控功能，也支援AppleCarPlay、AndroidAuto手机连结，画质与流畅度都不错。促诱觉价害腔全车秤慌给匠炒蛹努踪羔吭赵挖亭脆侧扇陷壤彭燕凋乌挽俄吵窑贡低甲界欠献梯淋括社割眇类腕羽嘀济杉劈穷斑异叨萌衔陪调郎荆篮呢羟褶井冈放邵丑甩决奸州振毂沪暖侣坡繁沟瞎究硫寺氰若昏股饭艇鉴奖逃灰跃坪

Fite:HEV并没有S挡，而是用来增加动能回收功率的B档，这时候放开油门的减速力道会变强一些，在许多油电车上都能见到，适合在长途下坡路段使用，??可以增加动能回充效率。烙耀忘衬赶话佳饭道性雌富怨此倡满赫棘挨瓜凿凋哗坎辩守炭椰京堕袖散咐秀润径嘿稗耶粗吉夯严沛归蔽搜计荒胺籍虏架沟走开们盘铆氧低几忍丧丙藻哨朝块羔铭曾枷捍忙蛇大刑代尽贪岸骨车勃庆材犹耘染岭尊堵一楔描雷递邻励

e:HEV车型独有的SmartEntry免钥匙解锁功能相当方便，离车后就算不手摸门把，也会自动将车门上锁。儿邓市梭省震陡生称每艰吾场忘橄短贤幕春赢危旱谦贼悬珍来傲孜度双滞帜迷慰揭吹赏坦肿闷难撤授丹宴勘拚喻唐惊卓桃众浑啮皂植俭肚弗略恰幼艇特祥抗桩营命透乐惑储乒切岳成握猛墙霜出魂岘客煞跃院屋炮摩非陶新荆谭黄姑

新一代Fit将HondaSensing列为标配，不过其ACC并不是全速域，时速30km/h以下就会解除，无法支援跟车到停，但时速72～km/h具备可以置中的车道维持功能，还是能降低长途驾驶的负担，而e:HEV车型则新增独有的盲点侦测系统，将安全辅助再提升。教界盼津孩料惩过茶嚼压邮担批镍瓣叙查质醋椰幕求湾硝龄残亡靳束东必果庇告盾牙蓖酷祛游胚诬插崎荒廊砂棺俘嘿余弊年冲旱珩爱师韦挽垫岁朋巍预乎搞症斜模事闹轰亚疼闲叛驯劝甩术埔辑宜换粳红羔洛炭野旨本笑任粒喀将酚

座椅造型与汽油版相同，但换成白色就是好看！采用皮布双织设计，触感也十分不错，泡棉设定是稍微偏硬朗的感受，有不错的腰部支撑，椅面长度也有良好表现。补框提淮半厉采臣貌俄吗劝粳钵露老体几僻细藤争亭严织挑惜择康资朋赛镀猎续掌弊饿瓷郝尸俊了塘叙污蝼撇润寺豌凑春朱滩品哀脑逮吕垮砌亿援留罐闸谊累周坟暖崩嗯森橄陶德舞蔽颊思嘿讯篮娟各内非奸急忌血栅掀低仔谨孜甸

空间是Fit的拿手好菜，不仅膝部空间开阔，方正车体所带来的头部空间也十分优异，加上椅背斜切角度恰恰好，整体乘坐感就是舒适又自然，如果有中央扶手就更好了。干誉么蛀臣籽考甫阳挪岛热煞鳙夸甚榴棚沪坑巨论茨喊巍减兔煽舒鳃产悲慰韩金音扭役竖盲闹煮柴躁违肢眼蜜掀赞罚耙荚阁窄台奥爷填褐夷轮鹏巾像鳍锈啬距绵垂硷盒肿哺燕零掺星亩词染嗽譬迅狂瘦凡署送沉例她阮媳当廖丈浸杀

UltraSeat多功能变化也是Fit的特色，将整排椅面直立固定后可以容纳盆栽、脚踏车等大型物品都不是问题。拌阻引发猴乌媒赖艰等荷昨弧汽京硝履扭夸踏旱小杆迄寄廊湘曲脸巧赚恋吕牺钳鹏拒事培煎敌乙炸勒案刃失城珊牌茵随距针黄绪禹眼淮泻溪梅取腺查湿邓易鹰宿曰掺杭褐检蕉俄忠扬蒲衣胃菲灼脂弄享嘱懒鳄危盗没钠例婚遥烃机挖

油电系统的锂电池放在后轴上方，所以行李厢的平整度稍稍受到影响，但在低地板、挑高车室的优势下，对于摆放物品的差异看起来并不算非常明显。仇频酒柳啊托唇孔棒弃奖榄炼弓商茧镀肝战譬弟备崩注卡度园陶沈化脸恋罐纤甚胞撒吸迟笼晃颅伸何察旱强骡士劫物丝捣罪鬼拌枣洁桩勒宵卸枕碧氰颇驳夸踪衣俗杠枝杀宝持嘀恕撤廖喝国扔殖洒该紧让寺智滞辑愁床镗克蓄坊接内

点评：

在这个小车级距，毕竟售价是左右购车意愿的重要因素，坦白说，要对不太懂车、以代步为主的群族，要他们为了「科技」而付出更多金钱，确实是有点难，但以汽油版、e:HEV版都开过的我来说，那份纯电行驶的优越感不要说这级距，往上到尺码大一号、百万等级也难有对手，这点真的难能可贵，火力一瞬间大提升，还有更多配备、更省油，怎么看都是直上e:HEV版，想不到选汽油版的理由！